Szczęki hamulcowe Kawasaki KLF/KVF 300/400 TYŁ BRONCO | AT-05157 /// BRONCO

Kod produktu: AT-05157

Szczęki hamulcowe Bronco Kawasaki KLF/KVF 300/400 tył (K710N)

• Szczęki hamulcowe Bronco do modeli Kawasaki KLF/KVF 300/400, montowane z tyłu (numer części K710N).

Podana cena dotyczy kompletu.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO SZCZĘKI HAMULCOWE KAWASAKI KLF / KVF 300 / 400 TYŁ (K710N) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania hamulca bębnowego: Nieprawidłowy montaż sprężyn odciągających lub pęknięcie okładziny ciernej może doprowadzić do zakleszczenia szczęk wewnątrz bębna, co skutkuje nagłym zablokowaniem koła i utratą stabilności pojazdu.
• Zanikanie siły hamowania (fading): Przegrzanie układu bębnowego wynikające z niewłaściwej regulacji luzu lub ciągłego tarcia szczęk o bęben prowadzi do drastycznego spadku skuteczności hamowania, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja szczęk zanieczyszczonych smarem lub pyłem, a także montaż w owalnym lub nadmiernie zużytym bębnie, prowadzi do nierównomiernej pracy układu i trwałego uszkodzenia mienia.

Środki ostrożności

• Wymiana szczęk hamulcowych musi być wykonywana przez wykwalifikowany personel. Podczas prac należy unikać wdychania pyłu hamulcowego, używając maski ochronnej oraz dedykowanych środków czyszczących w sprayu (zamiast sprężonego powietrza).
• Przed montażem należy bezwzględnie oczyścić i nasmarować (dedykowanym smarem odpornym na wysokie temperatury) punkty styku szczęk z tarczą kotwiczną oraz rozpieracz hamulca.
• Po instalacji wymagana jest precyzyjna regulacja naciągu linki lub cięgna hamulcowego, aby zapewnić swobodny obrót koła przy zwolnionym hamulcu i odpowiedni skok dźwigni podczas hamowania.

Postępowanie z odpadami

Zużyte szczęki hamulcowe, składające się z metalowych korpusów oraz okładzin kompozytowych, nie mogą być wyrzucane do standardowych odpadów komunalnych. Należy je przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Ze względu na specyficzny skład okładzin ciernych, produkt musi być utylizowany zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów motoryzacyjnych i przemysłowych.