Szczęki hamulcowe Suzuki LTF 300/500, GT750 tył Bronco | S634N /// BRONCO

Kod produktu: S634N

BRONCO SZCZĘKI HAMULCOWE SUZUKI LTF 300 / 500, GT750 TYŁ (AT-05100) - to komponent układu hamulcowego bębnowego, przeznaczony do montażu w tylnym kole wybranych modeli motocykli i quadów Suzuki. Ich główną funkcją jest generowanie siły hamowania poprzez tarcie o wewnętrzną powierzchnię bębna.

• Kompatybilność: Przeznaczone do tylnego układu hamulcowego w modelach Suzuki LTF 300, LTF 500 oraz GT750.
• Typ hamulca: Bębnowy.
• Materiał cierny: Specjalnie opracowana mieszanka zapewniająca stabilny współczynnik tarcia i odporność na wysokie temperatury.
• Konstrukcja: Zaprojektowane jako bezpośredni zamiennik OEM, gwarantujący precyzyjne dopasowanie do oryginalnego bębna hamulcowego.
• Zawartość zestawu: Komplet szczęk hamulcowych wraz ze sprężynami powrotnymi.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO SZCZĘKI HAMULCOWE SUZUKI LTF 300 / 500, GT750 TYŁ (AT-05100) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania hamulca bębnowego: Nieprawidłowy montaż sprężyn odciągających lub pęknięcie okładziny ciernej może doprowadzić do zakleszczenia szczęk wewnątrz bębna, co skutkuje nagłym zablokowaniem koła i utratą stabilności pojazdu.
• Zanikanie siły hamowania (fading): Przegrzanie układu bębnowego wynikające z niewłaściwej regulacji luzu lub ciągłego tarcia szczęk o bęben prowadzi do drastycznego spadku skuteczności hamowania, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Eksploatacja szczęk zanieczyszczonych smarem lub pyłem, a także montaż w owalnym lub nadmiernie zużytym bębnie, prowadzi do nierównomiernej pracy układu i trwałego uszkodzenia mienia.

Środki ostrożności

• Wymiana szczęk hamulcowych musi być wykonywana przez wykwalifikowany personel. Podczas prac należy unikać wdychania pyłu hamulcowego, używając maski ochronnej oraz dedykowanych środków czyszczących w sprayu (zamiast sprężonego powietrza).
• Przed montażem należy bezwzględnie oczyścić i nasmarować (dedykowanym smarem odpornym na wysokie temperatury) punkty styku szczęk z tarczą kotwiczną oraz rozpieracz hamulca.
• Po instalacji wymagana jest precyzyjna regulacja naciągu linki lub cięgna hamulcowego, aby zapewnić swobodny obrót koła przy zwolnionym hamulcu i odpowiedni skok dźwigni podczas hamowania.

Postępowanie z odpadami

Zużyte szczęki hamulcowe, składające się z metalowych korpusów oraz okładzin kompozytowych, nie mogą być wyrzucane do standardowych odpadów komunalnych. Należy je przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Ze względu na specyficzny skład okładzin ciernych, produkt musi być utylizowany zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów motoryzacyjnych i przemysłowych.