Wspornik oparcia tył Skuter elektryczny Yadea T2 3 /// Moretti

Kod produktu: WSPYAD141

• Produkt: Wspornik oparcia
• Przeznaczenie: Skuter elektryczny Yadea T2 3
• Strona zabudowy: Tył

Wspornik oparcia przeznaczony dla skutera elektrycznego Yadea T2 3 został zaprojektowany w celu zapewnienia stabilnego i bezpiecznego montażu oparcia pasażera. Konstrukcja elementu charakteryzuje się wysoką odpornością na obciążenia i drgania, co przekłada się na jego trwałość. Precyzyjne wykonanie gwarantuje dokładne spasowanie z fabrycznymi punktami montażowymi pojazdu, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa użytkowania. Przed montażem należy zweryfikować kompatybilność wspornika z konkretnym modelem oraz rocznikiem skutera Yadea T2 3.

Ze względu na różnorodność modeli i specyfikacji technicznych pojazdów, prosimy o dokładną weryfikację przed zakupem. Zalecamy porównanie parametrów — w szczególności wymiarów technicznych — z wymaganiami konkretnego pojazdu. Dokładne wymiary części staramy się zawsze zamieszczać w galerii zdjęć.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Wspornik oparcia tył Skuter elektryczny Yadea T2 3 kod ean 5905220867622

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko utraty pasażera: Pęknięcie stelaża oparcia (Sissybar) lub poluzowanie śrub mocujących pod naciskiem pleców pasażera może doprowadzić do jego nagłego upadku do tyłu podczas przyspieszania. Stwarza to śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz ryzyko spowodowania karambolu przez inne pojazdy.
• Uszkodzenie ramy pomocniczej i błotnika: Niewłaściwie dobrane oparcie, montowane do bocznych osłon lub błotnika, przenosi ogromne siły dźwigni na elementy, które nie są konstrukcyjnie przystosowane do takich obciążeń. Może to skutkować pęknięciem ramy motocykla lub wyrwaniem mocowań w trakcie jazdy.
• Zagrożenie pożarowe: Długie elementy oparcia typu Sissybar, jeśli zostaną niewłaściwie zamontowane lub wygięte, mogą kolidować z tylnym oświetleniem, powodując zwarcie instalacji elektrycznej, lub dotykać gorących końcówek układu wydechowego.

Środki ostrożności

• Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub o wysokiej klasie twardości (minimum 8.8) i nakrętek samohamownych. Zaleca się regularną kontrolę momentu dokręcenia śrub, ponieważ oparcia są narażone na bardzo silne wibracje i zmienne obciążenia dynamiczne.
• W przypadku oparć zintegrowanych z bagażnikiem należy ściśle przestrzegać dopuszczalnej ładowności (zazwyczaj do 5 kg). Ciężki bagaż zamocowany wysoko i daleko za tylną osią drastycznie zmienia środek ciężkości, co może prowadzić do niebezpiecznego odciążenia przedniego koła i utraty sterowności.
• Przy montażu oparć typu „Plug & Play” (szybkiego demontażu) należy zawsze upewnić się, że mechanizm zatrzaskowy jest w pełni zaryglowany i zabezpieczony dedykowaną zawleczką lub zamkiem, aby uniknąć przypadkowego wypięcia się konstrukcji z pasażerem.

Postępowanie z odpadami Oparcia i sissybary wykonane są zazwyczaj ze stali chromowanej, stali nierdzewnej lub aluminium. Są to materiały w pełni nadające się do recyklingu i powinny trafić do punktu skupu złomu. Jeśli oparcie posiada zintegrowaną poduszkę, należy ją zdemontować – elementy tapicerowane (skóra syntetyczna, pianka poliuretanowa) należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe.