Zabezpieczenie Combi do kasku, roweru żółty fluo na szyfr Oxford | LK151 /// OXFORD

Kod produktu: LK151

Linka z zapieciem Oxford żółty - LK151

Ten produkt to wzmocniona i udoskonalona alternatywa dla tradycyjnych opasek zaciskowych. Wyposażona w stalowy rdzeń i zamek szyfrowy, może być owinięta wokół niemal każdego elementu, zapewniając dodatkową warstwę zabezpieczenia skutecznie odstraszającą okazjonalnych złodziei. Kompaktowa konstrukcja ułatwia transport oraz mocowanie do motocykla lub plecaka, dzięki czemu produkt jest zawsze pod ręką.

Produkt charakteryzuje się mechanizmem zapadkowym umożliwiającym precyzyjne dopasowanie pętli do dowolnej długości oraz suwakiem do szybkiego zwolnienia zapadki. Wyposażono go w zamek z możliwością resetowania, stalowy rdzeń zapewniający wyjątkową wytrzymałość i ochronę przed przecięciem, a także winylową osłonę zabezpieczającą lakier przed zarysowaniem. Całość waży zaledwie 73 g, jest dostarczana z instrukcją obsługi, a jej długość robocza wynosi 470 mm.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

• Długość: 470

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: OXFORD ZABEZPIECZENIE ANTYKRADZIEŻOWE COMBI DO KASKU, ROWERU ITD. KOLOR ŻÓŁTY FLUO (ZAMKNIĘCIE NA SZYFR) kod ean 5030009419133

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania koła podczas jazdy: Pozostawienie łańcucha lub linki na kole i próba ruszenia motocyklem prowadzi do gwałtownego zablokowania układu jezdnego. Skutkuje to natychmiastowym upadkiem, ryzykiem wyrwania zacisku hamulcowego, uszkodzeniem tarczy lub pęknięciem felgi, co stwarza zagrożenie dla zdrowia kierowcy i integralności mienia.
• Poważne obrażenia kręgosłupa podczas transportu: Przewożenie ciężkich łańcuchów w plecaku jest skrajnie niebezpieczne. W razie upadku, metalowe ogniwa działają jak taran, który pod naciskiem ciała może spowodować zmiażdżenie kręgów lędźwiowych, przerwanie rdzenia kręgowego lub nieodwracalne uszkodzenia narządów wewnętrznych.
• Zagrożenie wkręcenia w napęd: Luźno zamocowany łańcuch na siedzeniu lub bagażniku może zsunąć się podczas jazdy i zostać wciągnięty między łańcuch napędowy a zębatkę. Prowadzi to do nagłego zablokowania tyłu motocykla przy dużej prędkości i niekontrolowanej wywrotki.

Środki ostrożności

• Zaleca się stosowanie jaskrawych linek przypominających („pamiętajek”) łączących zabezpieczenie z kierownicą. Wizualne przypomnienie o założonym łańcuchu zapobiega przypadkowemu ruszeniu i uszkodzeniu motocykla.
• Łańcuch powinien być zapinany w taki sposób, aby nie leżał bezpośrednio na podłożu. Umieszczenie ogniw na ziemi ułatwia złodziejowi ich rozbicie młotem lub przecięcie przecinakiem hydraulicznym przy wykorzystaniu podłoża jako punktu podparcia.
• Podczas transportu łańcuch należy przewozić w dedykowanym kufrze, torbie na siedzenie lub pod kanapą (jeśli miejsce na to pozwala). Należy upewnić się, że ciężki przedmiot jest unieruchomiony i nie przemieszcza się gwałtownie podczas zakrętów, co mogłoby wpłynąć na stabilność pojazdu.

Postępowanie z odpadami Łańcuchy antykradzieżowe, U-locki oraz stalowe linki wykonane są z wysokogatunkowej stali utwardzanej, często pokrytej powłokami galwanicznymi. Są to materiały w pełni nadające się do recyklingu. Uszkodzone lub zużyte zabezpieczenia należy przekazać do punktu skupu złomu. Tekstylne rękawy ochronne (osłony łańcucha) oraz plastikowe obudowy zamków należy zdemontować i oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe.