Zestaw naprawczy pompy hamulcowej przód Honda CBR 900RR, VTR 1000F | MSB-132 /// TOURMAX

Kod produktu: MSB-132

Zestaw naprawczy pompy hamulcowej Tourmax przód Honda CBR 900RR 93-97 VTR 1000F 98-04 - MSB-132

• Kraj pochodzenia: Japonia.
• Tańsza alternatywa dla części OEM o równie wysokiej jakości.
• W większości przypadków zestaw zawiera dołączony smar.
• Najwyższej jakości zestaw naprawczy, wyprodukowany w Japonii.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

CBR 900 Fireblade

• Honda CBR 900 RR Fireblade 1993
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1994
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1995
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1996
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1997

VTR 1000

• Honda VTR 1000 F Fire Storm 1998
• Honda VTR 1000 F Fire Storm 1999
• Honda VTR 1000 F Fire Storm 2000
• Honda VTR 1000 F Fire Storm 2001
• Honda VTR 1000 F Fire Storm 2002
• Honda VTR 1000 F Fire Storm 2003
• Honda VTR 1000 F Fire Storm 2004
• Honda VTR 1000 SP1 2000
• Honda VTR 1000 SP1 2001
• Honda VTR 1000 SP2 2002
• Honda VTR 1000 SP2 2003
• Honda VTR 1000 SP2 2004

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy pompy hamulcowej przód Honda CBR 900RR, VTR 1000F | MSB-132 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
• Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Środki ostrożności

• Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
• Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
• Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.

Postępowanie z odpadami

Zużyte tłoczki metalowe należy przekazać do punktu skupu złomu. Elementy gumowe (uszczelki, kapturki) oraz części zanieczyszczone płynem hamulcowym stanowią odpady niebezpieczne i muszą zostać oddane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją odpadów chemicznych. Nie wolno wylewać płynu hamulcowego do kanalizacji ani wyrzucać elementów gumowych do odpadów zmieszanych.