Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Honda CBR 600/900/1000RR | MSR-106 /// TOURMAX

Kod produktu: MSR-106

Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Tourmax - MSR-106

• Kraj pochodzenia: Japonia.
• komplet zawiera elementy do kompleksowego zregenerowania pompy hamulcowej
• Tańsza alternatywa dla części OEM o równie wysokiej jakości.
• w niektórych przypadkach do zestawu dołączony jest smar
• Wykonany z wysokiej jakości stali oraz gumy odpornej na działanie środków chemicznych.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

CBR 1000 Fireblade

• Honda CBR 1000 RR Fireblade 2004
• Honda CBR 1000 RR Fireblade 2005

CBR 600 RR

• Honda CBR 600 RR 2003
• Honda CBR 600 RR 2004
• Honda CBR 600 RR 2005
• Honda CBR 600 RR 2006

CBR 900 Fireblade

• Honda CBR 900 RR Fireblade 1992
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1993
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1994
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1995
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1996
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1997
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1998
• Honda CBR 900 RR Fireblade 1999
• Honda CBR 900 RR Fireblade 2000
• Honda CBR 900 RR Fireblade 2001
• Honda CBR 900 RR Fireblade 2002
• Honda CBR 900 RR Fireblade 2003

GL 1200 Goldwing

• Honda GL 1200 A Goldwing 1984
• Honda GL 1200 D Goldwing 1984
• Honda GL 1200 D Goldwing 1985
• Honda GL 1200 D Goldwing 1986
• Honda GL 1200 D Goldwing 1987
• Honda GL 1200 D Goldwing 1988

GL 1500 Goldwing

• Honda GL 1500 A Goldwing Aspencade 1991
• Honda GL 1500 A Goldwing Aspencade 1992
• Honda GL 1500 A Goldwing Aspencade 1993
• Honda GL 1500 A Goldwing Aspencade 1994
• Honda GL 1500 A Goldwing Aspencade 1995
• Honda GL 1500 A Goldwing Aspencade 1996
• Honda GL 1500 A Goldwing Aspencade 1997
• Honda GL 1500 Goldwing 1988
• Honda GL 1500 Goldwing 1989
• Honda GL 1500 Goldwing 1990
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1991
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1992
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1993
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1994
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1995
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1996
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1997
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1998
• Honda GL 1500 SE Goldwing 1999
• Honda GL 1500 SE Goldwing 2000

TRX 650 Fourtrax Rincon

• Honda TRX 650 FA Fourtrax Rincon 2003
• Honda TRX 650 FA Fourtrax Rincon 2004
• Honda TRX 650 FA Fourtrax Rincon 2005

TRX 680

• Honda TRX 680 FA 2007
• Honda TRX 680 FA 2008
• Honda TRX 680 FA Fourtrax Rincon 2006

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Honda CBR 600/900/1000RR | MSR-106 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
• Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Środki ostrożności

• Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
• Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
• Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.

Postępowanie z odpadami

Zużyte tłoczki metalowe należy przekazać do punktu skupu złomu. Elementy gumowe (uszczelki, kapturki) oraz części zanieczyszczone płynem hamulcowym stanowią odpady niebezpieczne i muszą zostać oddane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją odpadów chemicznych. Nie wolno wylewać płynu hamulcowego do kanalizacji ani wyrzucać elementów gumowych do odpadów zmieszanych.