Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Suzuki GS 550/650/750/850/1000 | MSR-301 /// TOURMAX

Kod produktu: MSR-301

Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Tourmax - MSR-301

• Kraj pochodzenia: Japonia.
• komplet zawiera elementy do kompleksowego zregenerowania pompy hamulcowej
• Tańsza alternatywa dla części OEM o równie wysokiej jakości.
• w niektórych przypadkach do zestawu dołączony jest smar
• Wykonany z wysokiej jakości stali oraz gumy odpornej na działanie środków chemicznych.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

GS 1000

• Suzuki GS 1000 1978
• Suzuki GS 1000 1979
• Suzuki GS 1000 1980
• Suzuki GS 1000 D 1978
• Suzuki GS 1000 D 1979
• Suzuki GS 1000 D 1980
• Suzuki GS 1000 D 1981
• Suzuki GS 1000 E 1978
• Suzuki GS 1000 E 1979
• Suzuki GS 1000 E 1980
• Suzuki GS 1000 G 1980
• Suzuki GS 1000 G 1981
• Suzuki GS 1000 GL 1980
• Suzuki GS 1000 GL 1981
• Suzuki GS 1000 H 1978
• Suzuki GS 1000 H 1979
• Suzuki GS 1000 H 1980
• Suzuki GS 1000 L 1979
• Suzuki GS 1000 S Sport 1979

GS 1100

• Suzuki GS 1100 G 1984
• Suzuki GS 1100 G 1985
• Suzuki GS 1100 G 1986
• Suzuki GS 1100 GK 1982
• Suzuki GS 1100 GL 1982

GS 500

• Suzuki GS 500 E 1979

GS 550

• Suzuki GS 550 1977
• Suzuki GS 550 1978
• Suzuki GS 550 1979
• Suzuki GS 550 D 1980
• Suzuki GS 550 E 1978
• Suzuki GS 550 E 1979
• Suzuki GS 550 E 1980
• Suzuki GS 550 E 1981
• Suzuki GS 550 E 1982
• Suzuki GS 550 EG Red Suzi 1980
• Suzuki GS 550 L Chopper 1980
• Suzuki GS 550 M Katana 1981
• Suzuki GS 550 M Katana 1982
• Suzuki GS 550 M Katana 1983
• Suzuki GS 550 M Katana Anti Dive 1983
• Suzuki GS 550 T 1981

GS 650

• Suzuki GS 650 G Katana 1981
• Suzuki GS 650 G Katana 1982

GS 750

• Suzuki GS 750 1977
• Suzuki GS 750 1978
• Suzuki GS 750 1979
• Suzuki GS 750 B 1978
• Suzuki GS 750 D 1977
• Suzuki GS 750 D 1978
• Suzuki GS 750 D 1979
• Suzuki GS 750 E 1978
• Suzuki GS 750 E 1979
• Suzuki GS 750 L 1979

GS 850

• Suzuki GS 850 G 1979
• Suzuki GS 850 G 1980
• Suzuki GS 850 G 1981
• Suzuki GS 850 G 1982
• Suzuki GS 850 G 1983
• Suzuki GS 850 G 1984
• Suzuki GS 850 G 1985
• Suzuki GS 850 G 1986
• Suzuki GS 850 GL 1980
• Suzuki GS 850 GL 1981
• Suzuki GS 850 GL 1982

GSX 1100

• Suzuki GSX 1100 1980
• Suzuki GSX 1100 1981
• Suzuki GSX 1100 E 1980
• Suzuki GSX 1100 E 1981
• Suzuki GSX 1100 E 1982
• Suzuki GSX 1100 E 1983
• Suzuki GSX 1100 ES 1983
• Suzuki GSX 1100 EX 1983
• Suzuki GSX 1100 L 1980

GSX 1100 Katana

• Suzuki GSX 1100 S Katana 1982
• Suzuki GSX 1100 S Katana 1983
• Suzuki GSX 1100 S Katana 1984

GSX 750

• Suzuki GSX 750 1980
• Suzuki GSX 750 1981
• Suzuki GSX 750 E koła odlewane 1983
• Suzuki GSX 750 E 1980
• Suzuki GSX 750 E 1981
• Suzuki GSX 750 E 1982
• Suzuki GSX 750 ES 1983
• Suzuki GSX 750 L 1980
• Suzuki GSX 750 L 1981

GSX 750 Silver Suzi

• Suzuki GSX 750 EG Silver Suzi 1980

GSX 750 Katana

• Suzuki GSX 750 S Katana 1982
• Suzuki GSX 750 S Katana 1983
• Suzuki GSX 750 S Katana 1984

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Zestaw naprawczy pompy hamulcowej tył Suzuki GS 550/650/750/850/1000 | MSR-301 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko całkowitej utraty siły hamowania: Nieprawidłowy montaż uszczelek lub tłoczków może doprowadzić do wycieku płynu hamulcowego i zapowietrzenia układu, co skutkuje brakiem reakcji pojazdu na naciśnięcie dźwigni hamulca.
• Zablokowanie koła w czasie jazdy: Zastosowanie niewłaściwych elementów lub błędy w czyszczeniu gniazd zacisku mogą spowodować "puchnięcie" uszczelek i blokowanie tłoczków, co prowadzi do przegrzania układu, zablokowania koła i ryzyka wypadku.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż elementów naprawczych bez uprzedniego dokładnego oczyszczenia z korozji i osadów oraz użycie niewłaściwych środków smarnych prowadzi do trwałego uszkodzenia mienia i zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Środki ostrożności

• Naprawa układu hamulcowego (zacisków i pomp) jest czynnością krytyczną dla bezpieczeństwa i musi być wykonywana wyłącznie przez wykwalifikowanych mechaników w profesjonalnych serwisach.
• Podczas montażu należy używać wyłącznie dedykowanego smaru do tłoczków i uszczelek (zwykle dołączonego do zestawu lub zgodnego ze specyfikacją producenta); zabrania się używania smarów na bazie ropy naftowej, które niszczą gumowe uszczelnienia.
• Po dokonaniu naprawy niezbędne jest przeprowadzenie procedury odpowietrzenia układu oraz weryfikacja szczelności pod ciśnieniem przed dopuszczeniem pojazdu do eksploatacji.

Postępowanie z odpadami

Zużyte tłoczki metalowe należy przekazać do punktu skupu złomu. Elementy gumowe (uszczelki, kapturki) oraz części zanieczyszczone płynem hamulcowym stanowią odpady niebezpieczne i muszą zostać oddane do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) lub warsztatu zajmującego się utylizacją odpadów chemicznych. Nie wolno wylewać płynu hamulcowego do kanalizacji ani wyrzucać elementów gumowych do odpadów zmieszanych.