Zestaw naprawczy wahacza Honda TRX 450ER, 450R Bronco | AT-04305 /// BRONCO

Kod produktu: AT-04305

BRONCO ZESTAW NAPRAWCZY WAHACZA HONDA TRX 450ER 2006-2014, 450R 2004-2009 - Kompletny zestaw przeznaczony do kompleksowej regeneracji mocowania wahacza w motocyklach Honda TRX. Jego głównym zadaniem jest przywrócenie prawidłowego funkcjonowania wahacza oraz eliminacja luzów powstałych w wyniku zużycia.

• Zastosowanie: Kompatybilny z modelami Honda TRX 450ER (roczniki 2006-2014) oraz Honda TRX 450R (roczniki 2004-2009).
• Zawartość zestawu: Obejmuje wszystkie niezbędne komponenty do wymiany zużytych części, takie jak łożyska, uszczelniacze i tuleje dystansowe.
• Funkcja techniczna: Przywraca nominalne tolerancje montażowe, zapewniając precyzyjne prowadzenie wahacza i eliminując niepożądane luzy.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO ZESTAW NAPRAWCZY WAHACZA HONDA TRX 450ER 2006-2014, 450R 2004-2009 (28-1123) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
• Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

• Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
• Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
• W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami

Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.