Zestaw naprawczy wahacza Yamaha YFM 700R Raptor Bronco | AT-04316 /// BRONCO

Kod produktu: AT-04316

BRONCO ZESTAW NAPRAWCZY WAHACZA YAMAHA YFM 700R RAPTOR 2006-2020 - Zestaw naprawczy wahacza BRONCO o SKU OK48-AT-04316 przeznaczony jest do kompleksowej regeneracji punktu obrotu wahacza tylnego. Jego zastosowanie ma na celu eliminację luzów i przywrócenie prawidłowej pracy zawieszenia.

• Kompatybilność: Yamaha YFM 700R Raptor, roczniki 2006-2020.
• Zawartość: Obejmuje łożyska, uszczelniacze i tuleje dystansowe niezbędne do pełnej naprawy wahacza.
• Materiał łożysk: Stal hartowana, zapewniająca odporność na obciążenia.
• Materiał uszczelniaczy: Guma techniczna o wysokiej odporności na czynniki zewnętrzne.
• Funkcja: Przywraca precyzję ruchu wahacza i redukuje zużycie elementów zawieszenia.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

• YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2014
• YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2014

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO ZESTAW NAPRAWCZY WAHACZA YAMAHA YFM 700R RAPTOR 2006-2020 (28-1159) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
• Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

• Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
• Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
• W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami

Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.