Zestaw naprawczy wahacza Yamaha YFZ 450 Bronco | AT-04314 /// BRONCO

Kod produktu: AT-04314

BRONCO ZESTAW NAPRAWCZY WAHACZA YAMAHA YFZ 450 2004-2009 - Ten zestaw naprawczy BRONCO jest przeznaczony do kompleksowej regeneracji punktu obrotu wahacza w pojazdach Yamaha YFZ 450. Zapewnia przywrócenie prawidłowego funkcjonowania i eliminację luzów w tylnym zawieszeniu.

• Kompatybilność: Dedykowany dla modeli Yamaha YFZ 450 z lat produkcji 2004-2009.
• Zawartość zestawu: Obejmuje komplet łożysk, tulei dystansowych, uszczelniaczy oraz sworzni niezbędnych do pełnej regeneracji wahacza.
• Konstrukcja: Elementy zaprojektowane jako bezpośredni zamiennik części OEM, zapewniający precyzyjne dopasowanie.
• Materiał: Łożyska i tuleje wykonane z wysokiej jakości stali, uszczelniacze z materiałów odpornych na oleje i smary.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Yamaha

• YFZ 450 | 450cc | 2009
• YFZ 450 B | 450cc | 2012
• YFZ 450 RE | 450cc | 2014
• YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
• YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
• YFZ 450 S | 450cc | 2004
• YFZ 450 SP Special Edition | 450cc | 2008
• YFZ 450 T | 450cc | 2005
• YFZ 450 V | 450cc | 2006
• YFZ 450 W | 450cc | 2007
• YFZ 450 W Special Edition | 450cc | 2007
• YFZ 450 X | 450cc | 2008

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: BRONCO ZESTAW NAPRAWCZY WAHACZA YAMAHA YFZ 450 2004-2009 (28-1114) kod ean

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko blokady układu jezdnego: Nadmierne zużycie, brak odpowiedniego smarowania lub błędy montażowe mogą doprowadzić do nagłego zatarcia i zablokowania łożyska, co skutkuje unieruchomieniem koła lub utratą możliwości sterowania pojazdem.
• Niestabilność prowadzenia i wibracje: Luz na łożyskach główki ramy lub wahacza powoduje niebezpieczne zjawisko oscylacji (tzw. shimmy) oraz nieprecyzyjne prowadzenie, co znacząco zwiększa ryzyko wypadku przy wyższych prędkościach.
• Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż łożysk metodą uderzeniową bez odpowiednich tulei prowadzących lub użycie części o niewłaściwym luzie wewnętrznym prowadzi do ich przedwczesnego zniszczenia i uszkodzenia gniazd w podzespołach pojazdu.

Środki ostrożności

• Wymiana łożysk i tulei powinna być przeprowadzana w profesjonalnym warsztacie przy użyciu prasek hydraulicznych lub dedykowanych ściągaczy, aby uniknąć przenoszenia obciążeń przez elementy toczne podczas osadzania.
• Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny gniazd łożyskowych oraz osi; wszelkie ślady korozji lub wypracowania materiału dyskwalifikują podzespół z dalszej eksploatacji.
• W przypadku łożysk wymagających smarowania (np. główki ramy), należy stosować wyłącznie środki smarne zgodne ze specyfikacją producenta pojazdu, odporne na wymywanie wodą i wysokie naciski.

Postępowanie z odpadami

Zużyte łożyska i tuleje, wykonane głównie ze stali łożyskowej oraz stopów metali, stanowią surowiec podlegający recyklingowi. Elementy te należy przekazać do punktu skupu złomu lub Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK). Części zanieczyszczone zużytym smarem lub olejem technicznym powinny być utylizowane zgodnie z przepisami dotyczącymi odpadów warsztatowych i substancji ropopochodnych.