Kłódka z alarmem ALARM-D 200mm x 196mm x 16mm Oxford | LK220 /// OXFORD

Kod produktu: LK220

Zabezpieczenie antykradzieżowe Oxford Alarm-D - LK220

• Litowa bateria CR2 o wydłużonym czasie pracy.
• W zestawie trzy klucze.
• Wyposażony w pałąk o średnicy 16 mm.
• Syrena alarmowa o natężeniu dźwięku 120 dB.
• Wyposażony w pałąk o średnicy 16 mm oraz nowoczesny zamek, zapewniający odporność na manipulację wytrychem.
• Wysokiej jakości zapięcie typu D ze zintegrowanym alarmem.

Wymiary produktu wynoszą 200 x 196 x 16 mm.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: OXFORD ZABEZPIECZENIE ANTYKRADZIEŻOWE KŁÓDKA Z ALARMEM ALARM-D 200mm x 196mm x 16mm kod ean 5030009149320

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko gwałtownej wywrotki i uszkodzeń mechanicznych: Próba ruszenia z założoną blokadą tarczy prowadzi do jej uderzenia o zacisk hamulcowy lub lagę zawieszenia. Skutkuje to natychmiastowym zablokowaniem koła, co zazwyczaj kończy się upadkiem, wygięciem tarczy hamulcowej, pęknięciem mocowania zacisku lub uszkodzeniem felgi mienia.
• Zadziałanie alarmu podczas jazdy: W przypadku blokad z wbudowanym czujnikiem wstrząsowym, niewłaściwe przewożenie odbezpieczonego urządzenia w kieszeni kurtki lub plecaku może doprowadzić do nagłego uruchomienia sygnału o natężeniu powyżej $100 dB$. Nagły hałas bezpośrednio przy ciele kierowcy może spowodować panikę, chwilową utratę orientacji i błąd skutkujący wypadkiem.
• Ryzyko zranienia podczas transportu: Blokady tarczy to ciężkie, metalowe przedmioty o zwartym kształcie. Przewożenie ich w kieszeniach spodni lub kurtki jest skrajnie niebezpieczne; w razie upadku blokada działa jak młot, powodując zmiażdżenie kości udowej, biodra lub żeber mienia.

Środki ostrożności

• Bezwzględnie należy stosować jaskrawą linkę przypominającą (tzw. "pamiętajkę"), łączącą blokadę z manetką gazu. Jest to najskuteczniejszy sposób na uniknięcie kosztownych uszkodzeń i upadków spowodowanych zapomnieniem o zabezpieczeniu przed ruszeniem.
• Blokadę należy zakładać jak najbliżej zacisku hamulcowego (z przodu w przypadku przedniego koła), aby zminimalizować dystans, jaki koło może pokonać przed uderzeniem w metalowy element. Ogranicza to siłę uderzenia i potencjalne zniszczenia w układzie hamulcowym.
• W blokadach z alarmem należy regularnie kontrolować stan baterii. Wyciekający elektrolit ze starych ogniw może uszkodzić elektronikę oraz spowodować korozję tarczy hamulcowej, co wpływa na obniżenie skuteczności hamowania mienia.

Postępowanie z odpadami Blokady tarczy wykonane są z hartowanej stali, cynku lub stopów aluminium. Uszkodzone lub zużyte korpusy metalowe stanowią wartościowy surowiec wtórny i powinny trafić do punktu skupu złomu. W przypadku blokad z alarmem, przed utylizacją należy koniecznie zdemontować moduł elektroniczny i wyjąć baterie. Elektronikę oraz baterie należy oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) do pojemników na odpady niebezpieczne.