Kotwa do betonu ROTAFORCE GROUND ANCHOR obrotowa Oxford | LK400 /// OXFORD

Kod produktu: LK400

Kotwa Oxford Rotaforce - LK400

• Wewnętrzna średnica wynosi 59 mm i jest kompatybilna z łańcuchami o średnicy ogniwa do 16 mm.
• Wykonana z hartowanej stali głowica o średnicy 26 mm charakteryzuje się wysoką odpornością na cięcie piłą, uderzenia młotem oraz działanie nożyc do prętów o nacisku do 1,5 tony.
• Obrotowa konstrukcja głowicy znacząco ułatwia przypięcie oraz precyzyjne ustawienie motocykla.
• Mocowanie elementu odbywa się za pomocą czterech specjalnych śrub zabezpieczających.

Zestaw zawiera cztery stalowe zaślepki, które skutecznie zabezpieczają mocowanie.Do zestawu dołączono cztery kulki antymanipulacyjne o średnicy 6 mm.W zestawie znajdują się cztery śruby rozporowe o wysokim stopniu zabezpieczenia, przeznaczone do montażu w podłożu.

Podana cena odnosi się do jednej sztuki.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: OXFORD PROMOCJA ZABEZPIECZENIE ANTYKRADZIEŻOWE WZMOCNIONE KOTWA DO BETONU ROTAFORCE GROUND ANCHOR (OBROTOWA) kod ean 5030009098918

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko zablokowania koła podczas jazdy: Pozostawienie łańcucha lub linki na kole i próba ruszenia motocyklem prowadzi do gwałtownego zablokowania układu jezdnego. Skutkuje to natychmiastowym upadkiem, ryzykiem wyrwania zacisku hamulcowego, uszkodzeniem tarczy lub pęknięciem felgi, co stwarza zagrożenie dla zdrowia kierowcy i integralności mienia.
• Poważne obrażenia kręgosłupa podczas transportu: Przewożenie ciężkich łańcuchów w plecaku jest skrajnie niebezpieczne. W razie upadku, metalowe ogniwa działają jak taran, który pod naciskiem ciała może spowodować zmiażdżenie kręgów lędźwiowych, przerwanie rdzenia kręgowego lub nieodwracalne uszkodzenia narządów wewnętrznych.
• Zagrożenie wkręcenia w napęd: Luźno zamocowany łańcuch na siedzeniu lub bagażniku może zsunąć się podczas jazdy i zostać wciągnięty między łańcuch napędowy a zębatkę. Prowadzi to do nagłego zablokowania tyłu motocykla przy dużej prędkości i niekontrolowanej wywrotki.

Środki ostrożności

• Zaleca się stosowanie jaskrawych linek przypominających („pamiętajek”) łączących zabezpieczenie z kierownicą. Wizualne przypomnienie o założonym łańcuchu zapobiega przypadkowemu ruszeniu i uszkodzeniu motocykla.
• Łańcuch powinien być zapinany w taki sposób, aby nie leżał bezpośrednio na podłożu. Umieszczenie ogniw na ziemi ułatwia złodziejowi ich rozbicie młotem lub przecięcie przecinakiem hydraulicznym przy wykorzystaniu podłoża jako punktu podparcia.
• Podczas transportu łańcuch należy przewozić w dedykowanym kufrze, torbie na siedzenie lub pod kanapą (jeśli miejsce na to pozwala). Należy upewnić się, że ciężki przedmiot jest unieruchomiony i nie przemieszcza się gwałtownie podczas zakrętów, co mogłoby wpłynąć na stabilność pojazdu.

Postępowanie z odpadami Łańcuchy antykradzieżowe, U-locki oraz stalowe linki wykonane są z wysokogatunkowej stali utwardzanej, często pokrytej powłokami galwanicznymi. Są to materiały w pełni nadające się do recyklingu. Uszkodzone lub zużyte zabezpieczenia należy przekazać do punktu skupu złomu. Tekstylne rękawy ochronne (osłony łańcucha) oraz plastikowe obudowy zamków należy zdemontować i oddać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe.