Osłony rąk (handbary) HP1 kolor czerwony z mocowaniami pomp NISSIN RACETECH | KITPMHP1RS4 /// RACETECH

Kod produktu: KITPMHP1RS4

RACETECH (RTECH) OSŁONY RĄK (HANDBARY) HP1 KOLOR CZERWONY (Z MOCOWANIAMI Z OSŁONAMI POMP SPRZĘGŁA I HAMULCA NISSIN) - Zestaw osłon rąk przeznaczony do motocykli, zapewniający ochronę dłoni oraz dźwigni sterujących przed uderzeniami i czynnikami zewnętrznymi. Produkt zawiera dedykowane mocowania wraz z osłonami dla pomp sprzęgła i hamulca marki NISSIN.

• Konstrukcja: Zewnętrzna osłona wykonana z wytrzymałego tworzywa sztucznego (polipropylen) z wewnętrznym aluminiowym rdzeniem.
• Kolorystyka: Czerwony.
• Kompatybilność: Zestaw zawiera mocowania i osłony dedykowane do pomp sprzęgła i hamulca marki NISSIN.
• Zawartość zestawu: Dwie osłony rąk, komplet mocowań do kierownicy oraz dedykowane osłony pomp.

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: RACETECH (RTECH) OSŁONY RĄK (HANDBARY) HP1 KOLOR CZERWONY (Z MOCOWANIAMI Z OSŁONAMI POMP SPRZĘGŁA I HAMULCA NISSIN) kod ean 8054111783781

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
• Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
• Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.

Środki ostrożności

• Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
• Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
• W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.

Postępowanie z odpadami Osłony rąk składają się z technicznych tworzyw sztucznych (często polipropylenu), rdzeni aluminiowych oraz stalowych elementów montażowych. Uszkodzone elementy metalowe należy oddać do punktu skupu złomu. Zużyte osłony plastikowe należy przekazać do Punktu Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych (PSZOK) jako odpady wielomateriałowe. Pod żadnym pozorem nie wolno ich spalać, ponieważ podczas spalania uwalniają toksyczne opary szkodliwe dla środowiska.