Regulator napięcia Suzuki AN 400 BURGMAN, GSX-S 750 Tourmax | RGU-328 /// TOURMAX

Kod produktu: RGU-328

Regulator napięcia/prostownik Tourmax - RGU-328

• Produkt wyprodukowany w Japonii.
• Wyposażony w radiator dla lepszego odprowadzania ciepła.
• Podłączenie identyczne jak fabryczne – brak potrzeby przeróbek.
• Wszystkie produkty firmy Tourmax oferują jakość tożsamą z oryginalnymi częściami OEM.

Przed zamówieniem porównaj oryginalny regulator napięcia ze zdjęciem.

Kupujesz to co na zdjęciu.

Cena dotyczy jednej sztuki.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

AH 400 Burgman

• Suzuki AH 400 A Burgman ABS 2018
• Suzuki AH 400 A Burgman ABS 2019

AN 400 Burgman

• Suzuki AN 400 A Burgman ABS 2017
• Suzuki AN 400 A Burgman ABS 2020
• Suzuki AN 400 A Burgman ABS 2021

GSX-S 750

• Suzuki GSX-S 750 A ABS 2017
• Suzuki GSX-S 750 A ABS 2018
• Suzuki GSX-S 750 A ABS 2019
• Suzuki GSX-S 750 A ABS 2020
• Suzuki GSX-S 750 AZ ABS 2017
• Suzuki GSX-S 750 AZ ABS 2018
• Suzuki GSX-S 750 AZ ABS 2019
• Suzuki GSX-S 750 AZ ABS 2020
• Suzuki GSX-S 750 UQZ ABS 2020
• Suzuki GSX-S 750 WQ ABS 2021
• Suzuki GSX-S 750 WQZ ABS 2021
• Suzuki GSX-S 750 YA ABS 2019

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Regulator napięcia Suzuki AN 400 BURGMAN, GSX-S 750 Tourmax | RGU-328 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
• Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
• Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.

Środki ostrożności

• Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
• Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
• Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.