Regulator napięcia Suzuki LT-A/LT-F 400, LT-A 500X, LT-A 750X | RGU-327 /// TOURMAX

Kod produktu: RGU-327

Regulator napięcia/prostownik Tourmax Suzuki - RGU-327

Kupujesz to co na zdjęciu.

• kraj wyprodukowania: Japonia
• Precyzyjny dobór zgodnie ze standardami katalogowymi.
• zamiennik oryginalnej części wysokiej jakości, zbliżonej do części OEM

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

AH 400 Burgman

• Suzuki AH 400 A Burgman ABS 2017

AN 400 Burgman

• Suzuki AN 400 A Burgman ABS 2013
• Suzuki AN 400 A Burgman ABS 2014
• Suzuki AN 400 A Burgman ABS 2015
• Suzuki AN 400 A Burgman ABS 2016
• Suzuki AN 400 Burgman 2013
• Suzuki AN 400 Burgman 2014
• Suzuki AN 400 Burgman 2015
• Suzuki AN 400 Burgman 2016
• Suzuki AN 400 ZA Burgman ABS 2013
• Suzuki AN 400 ZA Burgman ABS 2014
• Suzuki AN 400 ZA Burgman ABS 2015
• Suzuki AN 400 ZA Burgman ABS 2016

GSR 600

• Suzuki GSR 600 2006
• Suzuki GSR 600 2007
• Suzuki GSR 600 2008
• Suzuki GSR 600 2009
• Suzuki GSR 600 2010
• Suzuki GSR 600 A ABS 2007
• Suzuki GSR 600 A ABS 2008
• Suzuki GSR 600 A ABS 2009
• Suzuki GSR 600 A ABS 2010
• Suzuki GSR 600 A ABS 2011

LT-A 750 Kingquad

• Suzuki LT-A 750 X 4x4 Kingquad AXI 2017
• Suzuki LT-A 750 X 4x4 Kingquad AXI 2018
• Suzuki LT-A 750 XP 4x4 Kingquad AXI Powersteering 2017
• Suzuki LT-A 750 XP 4x4 Kingquad AXI Powersteering 2018
• Suzuki LT-A 750 XP 4x4 Kingquad AXI Powersteering 2019
• Suzuki LT-A 750 XP 4x4 Kingquad AXI Powersteering 2020

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Regulator napięcia Suzuki LT-A/LT-F 400, LT-A 500X, LT-A 750X | RGU-327 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
• Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
• Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.

Środki ostrożności

• Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
• Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
• Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.