Regulator napięcia Suzuki DR 650SE, XF 650 FREEWIND, DR 800S | RGU-314 /// TOURMAX

Kod produktu: RGU-314

Regulator napięcia/prostownik Tourmax - RGU-314

Kupujesz to co na zdjęciu.

• Produkt wyprodukowany w Japonii.
• Wyposażony w radiator dla lepszego odprowadzania ciepła.
• Podłączenie identyczne jak fabryczne – brak potrzeby przeróbek.
• Wszystkie produkty firmy Tourmax oferują jakość tożsamą z oryginalnymi częściami OEM.

Przed zamówieniem porównaj oryginalny regulator napięcia ze zdjęciem.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

DR 650

• Suzuki DR 650 RSE 1996
• Suzuki DR 650 S 2015
• Suzuki DR 650 S 2016
• Suzuki DR 650 S 2017
• Suzuki DR 650 S 2018
• Suzuki DR 650 S 2019
• Suzuki DR 650 SE 1996
• Suzuki DR 650 SE 1997
• Suzuki DR 650 SE 1998
• Suzuki DR 650 SE 1999
• Suzuki DR 650 SE 2000
• Suzuki DR 650 SE 2001
• Suzuki DR 650 SE 2002
• Suzuki DR 650 SE 2003
• Suzuki DR 650 SE 2004
• Suzuki DR 650 SE 2005
• Suzuki DR 650 SE 2006
• Suzuki DR 650 SE 2007
• Suzuki DR 650 SE 2008
• Suzuki DR 650 SE 2009
• Suzuki DR 650 SE 2010
• Suzuki DR 650 SE 2011
• Suzuki DR 650 SE 2012
• Suzuki DR 650 SE 2013
• Suzuki DR 650 SE 2014
• Suzuki DR 650 SE 2015
• Suzuki DR 650 SE 2016
• Suzuki DR 650 SE 2017
• Suzuki DR 650 SE 2018

DR 800 Big

• Suzuki DR 800 S Big 1991
• Suzuki DR 800 S Big 1992
• Suzuki DR 800 S Big 1993
• Suzuki DR 800 S Big 1994
• Suzuki DR 800 S Big 1995
• Suzuki DR 800 S Big 1996
• Suzuki DR 800 S Big 1997

XF 650 Freewind

• Suzuki XF 650 Freewind 1997
• Suzuki XF 650 Freewind 1998
• Suzuki XF 650 Freewind 1999
• Suzuki XF 650 Freewind 2000
• Suzuki XF 650 Freewind 2001

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Regulator napięcia Suzuki DR 650SE, XF 650 FREEWIND, DR 800S | RGU-314 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
• Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
• Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.

Środki ostrożności

• Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
• Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
• Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.