Kondensator Suzuki RMZ 250/450 | ODU-005 /// TOURMAX

Kod produktu: ODU-005

Kondensator Tourmax - ODU-005

• najwyższej jakości zamiennik części OEM
• Produkt japońskiej produkcji – gwarancja jakości i trwałości.
• bardziej wydajny
• duże rezerwy wysokiego napięcia zapłonu
• silna i stała iskra

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Suzuki

RM-Z 250

• Suzuki RM-Z 250 2010
• Suzuki RM-Z 250 2011
• Suzuki RM-Z 250 2012
• Suzuki RM-Z 250 2013

RM-Z 450

• Suzuki RM-Z 450 2008
• Suzuki RM-Z 450 2009
• Suzuki RM-Z 450 2010
• Suzuki RM-Z 450 2011
• Suzuki RM-Z 450 2012
• Suzuki RM-Z 450 2013

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Kondensator Suzuki RMZ 250/450 | ODU-005 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
• Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
• Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.

Środki ostrożności

• Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
• Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
• Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.