Regulator napięcia Honda CTX 700, NC 700 OEM:31600-MJF-A01 | RGU-191 /// TOURMAX

Kod produktu: RGU-191

Regulator napięcia/prostownik Tourmax Honda CTX 700 - RGU-191

Kupujesz to co na zdjęciu.

• Produkt wyprodukowany w Japonii.
• Wyposażony w radiator dla lepszego odprowadzania ciepła.
• Podłączenie identyczne jak w oryginale – brak potrzeby modyfikacji.
• Wszystkie produkty firmy Tourmax oferują jakość tożsamą z oryginalnymi częściami OEM.

Przed zamówieniem porównaj oryginalny regulator napięcia ze zdjęciem.

Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!

Honda

CTX 700

• Honda CTX 700 D DCT półowiewka ABS 2014
• Honda CTX 700 D DCT półowiewka ABS 2015
• Honda CTX 700 D DCT półowiewka ABS 2016
• Honda CTX 700 D DCT półowiewka ABS 2017
• Honda CTX 700 ND DCT owiewka klasyczna ABS 2014
• Honda CTX 700 ND DCT owiewka klasyczna ABS 2015
• Honda CTX 700 ND DCT owiewka klasyczna ABS 2016

X-ADV 750

• Honda X-ADV 750 ABS 2018
• Honda X-ADV 750 ABS 2019
• Honda X-ADV 750 ABS 2020

X-ADV 750 DCT

• Honda X-ADV 750 DCT ABS 2017
• Honda X-ADV 750 DCT ABS 2018
• Honda X-ADV 750 DCT ABS 2019

Zasady bezpieczeńśtwa i użytkowania: Regulator napięcia Honda CTX 700, NC 700 OEM:31600-MJF-A01 | RGU-191 kod ean nan

Potencjalne zagrożenia

• Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
• Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
• Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.

Środki ostrożności

• Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
• Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
• Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.